26 марта между Россией и Беларусью произошел авиационный скандал. В 07:30 мск национальный белорусский перевозчик – авиакомпания «Белавиа» – получил сообщение об аннулировании разрешения на полеты его самолетов в Россию. В ответ Минск ввел запрет на полеты в Беларусь самолетов всех российских авиакомпаний.

В тот же день Москва и Минск договорились о возобновлении авиасообщения до четверга.

Позже национальный авиаперевозчик Беларуси «Белавиа» заявил, что считает неприемлемыми условия российской стороны о количестве рейсов между Москвой и Минском, так как они формируют на рынке «нездоровую конкуренцию», которая вытесняет других перевозчиков и отразится на интересах пассажиров, говорится в официальном заявлении компании.

Генеральный директор национальной компании «Белавиа» Анатолий Гусаров, сообщил журналистам, что запрет на авиасообщение между Минском и Москвой снят до 29 марта.

Он пояснил, что российская сторона временно сняла запрет на полеты, таким же образом отреагировала и белорусская сторона.

В Минтрансе Беларуси сообщили, что авиасообщение с Россией было прервано по вине российской стороны, которая хочет иметь коммерческое преимущество для своих авиакомпаний, то есть получить разрешение на большее количество рейсов в Минск. Белорусская сторона настаивает на паритете.

«Мы выступаем за существование определенных рамок», – заявил заместитель генерального директора «Белавиа» Игорь Чергинец.

По его словам, «Российская авиация гораздо сильнее, чем белорусская. У нас всего 17 коммерческих самолетов, у российских авиакомпаний, наверное, тысяча. Естественным образом произойдет перераспределение в сторону российских перевозчиков, и белорусский рынок будет принадлежать России».

«Более того, может повториться ситуация, наблюдавшаяся в СССР, когда белорусу для того, чтобы выехать за рубеж, необходимо было путешествовать через Москву. То есть полеты с Москвой будут осуществляться с большой интенсивностью, но не будет, например, рейса Минск – Париж», – добавил Чергинец.

Он также обратил внимание на то, что «Белавиа» развивает региональные авиаперевозки. «Мы летаем в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Калининград, Сочи, планируем открыть рейс в Новосибирск. Ни одна российская авиакомпания в настоящее время не выполняет рейсы из регионов России в Минск, не говоря уже о белорусских областных центрах, а такое разрешение для российских авиалиний есть – летать в областные центры», – сказал Чергинец.

«Мы как раз хотим развивать перевозки в региональные центры, а не сосредотачиваться только на линии Минск – Москва. Но нам пока этого не дают делать», – отметил он.

«Мы будем жестко отстаивать паритет, по крайней мере, на линии Минск – Москва. Если снять этот паритет, то произойдет то, о чем я только что говорил: будем летать в Европу через Москву», – подчеркнул он.