Социологический опрос жителей любого населенного пункта наверняка покажет, что практически всем небезразличен уровень благоустроенности его города или поселка, качество дорог, количество парков или скверов, внешний вид зданий.

Это в любом населенном пункте. А как же столица? Лицо страны и гордость украинцев. Безусловно, все жители города Киева, коренные киевляне и те, кто волею судьбы выбрал своё место проживания этот мегаполис, хотели бы видеть город красивым, зелёным, уютным и современным. Городом, в котором гармонично сочетались бы уникальная историческая архитектура и развитая инфраструктура с качественными дорогами и продуманными авторазвязками.

А еще - чтобы все чувствовали себя здесь уютно - и местные жители, и гости столицы, для которых построено достаточное количество гостиниц на любой вкус, элитных ресторанов и всем доступных "кафешек".

Чтобы памятники и архитектурные здания, которые сами просятся в объектив фотоаппарата, можно было сфотографировать самостоятельно, без огромных рекламных плакатов. Чтобы их число не уменьшалось с каждым годом.

Я родился в Киеве. Я помню город в 70-е и 80-е годы, когда был расцвет советской власти. И, хоть и не являюсь сторонником и приверженцем прошлой "советской" жизни, но Киев в советские времена мне нравился намного больше, чем сейчас.

Этот город был одним из самых зелёных городов в Европе - так говорили идеологические и культурные деятели тех времен. Возможно, несколько преувеличивали и приукрашали, поскольку мало кто ездил по Европам и мог сравнить. Но... никто не будет возражать, что Киев был действительно чистым и "умытым", неторопливым, уютным, можно сказать, "умиротворенным" городом. Город, который привлекал артистов, художников, писателей, кинематографистов, и конечно, туристов.

Я вспоминаю станции метро, как залы картинных галерей или музеев, с зеркально-чистыми полами, тишиной и высокой культурой пассажиров. Без грязи, пивных бутылок, банок, жвачек и рассыпанных чипсов. Молодежи уже трудно представить себе, что ни в метро, ни на улицах не было нагромождения рекламной продукции, больше напоминающей базарную. На эскалаторах - приятная музыка о том "як тебе не любити, Києве мій". И во всех общественных местах ­- практически полное отсутствие  хамства и мата.

Советская милиция, без спецсредств, без касок и бронежилетов, дубинок и газовых баллончиков, в простой форме, аккуратно застегнутых мундирах, может, и не самого лучшего дизайна, но с видом интеллекта на лице. Я далек от мысли, что все представители милицейской братии того времени нас действительно "берегли", но к милиционерам можно было обратиться и, что главное - получить защиту, разъяснения и совет. А сейчас -  кто из вас обращался за помощью на улице к представителю МВД и что из этого вышло? Вам вежливо и культурно объяснили, как пройти и где найти необходимую улицу (дом, учреждение) на чистом украинском или русском языке? А теперь представьте, что вы - иностранец! Интересно было бы познакомиться с простым уличным милиционером, который  на английском языке расскажет вам, как пройти в Софию Киевскую.

Проведя всё своё детство на Сырце, оббегав в мальчишеской толпе все его округи и закоулки,  я не могу вспомнить признаков бандитизма, беспредела и массового хулиганства. И дело не только в детской памяти и восприятии.

Наверняка все киевляне, «которым за 40», помнят - можно было выйти из дома, погулять в зелёной зоне, посидеть на скамейке. Где после уроков в школе были дети - конечно, во дворе!  В каждом районе и массиве были школы со стадионами, дворы со спортивными площадками и десятки-сотни спортивных или других секций, клубов, доступных для всех слоёв населения. Парки, скверы с фонтанами, аллеи со скамейками, бульвары с деревьями посреди дороги в любом районе города Киева...

Время, прошедшее с тех пор для истории - один миг. Но сколько всего изменилось! Вместо скверов, парков, спортплощадок - уродливые здания из стекла и бетона. Сохранность памятников и исторических зданий стала проблемой только исключительно  энтузиастов  и преданных жителей города. Ужасная, противоречивая, безвкусная и раздражающая реклама завоевала здания и улицы, подземные переходы и метро, да, собственно, и весь город. Столица стала похожа на спортивную машину, которая, участвуя в ралли, параллельно рекламирует «все и вся», а посему -   обклеена от капота до багажника, от крыши до днища картинками с брендами известных фирм.  Почему центральная площадь Киева из площади с фонтанами и каштанами стала площадью с "теплицами" и "днепрогэсом"? И опять-таки, вокруг всех этих новых и старых достопримечательностей - пластиковые стаканчики, коробки, бутылки, кульки. И не только потому, что мы бросаем мусор, куда глаза глядят, а иногда, чтобы выбросить обвертку от мороженого  приходится пройти не один километр в поисках урны.

Почему увидев на своём пути представителя МВД, хочется обойти его десятой дорогой?

Почему же в нашей столице всё это происходит?

Одна из причин, на мой взгляд, - в людях, которые приходя  в городскую власть, забывают (а может, и не задумываются), что Киев -  не объект для зарабатывания "бабла" и не нефтяная скважина, из которой можно качать, качать и качать. По всей видимости, для них Киев - не часть жизни, не родное место, в котором жили их родители, и будут жить их дети.

Это же  как нужно ненавидеть город и его жителей, чтобы сносить исторические здания! Вблизи невысоких, но вековых храмов строить серые небоскребы, срезать деревья и уничтожать скверы, а на их месте заливать бетон и класть плитку, превратить Днепр в помойную яму, закрывать продовольственные магазины, а открывать "бутики".

Это как нужно ненавидеть город, чтобы в нём не было ни одной "европейской" дороги, по которой приятно проехать автомобилем, чтобы урна для мусора превратилась в тотальный дефицит на наших улицах.

Это как нужно ненавидеть жителей города, чтобы городской транспорт превратить в "битву за выживание", особенно в часы "пик". А городские общественные (платные!) туалеты вообще не стоят обсуждения.

Это как нужно ненавидеть гостей столицы, чтобы стоимость номеров (даже не в VIP отелях) за сутки приравнивалась к среднемесячной зарплате украинца, а поездка на такси (учитывая безнравственность многих водителей)- к полёту на самолёте.

Мы так живем. Но так жить нельзя.

Я хочу гордиться своим городом. Я хочу приглашать в Киев гостей с Украины и со всего мира. Я хочу видеть восторг гостей и слышать в их словах завистливые ноты. Я хочу, чтобы в Киев приезжали не потому, что здесь можно заработать деньги, а потому, что этот город - самый красивый, самый зелёный, самый чистый, и, конечно, самый уютный.

И ведь многое зависит от нас. Киевляне, давайте любить свой город. Давайте перестанем бросать под ноги бычки, бумажки, талоны, бутылки и банки. Перестанем плевать под ноги. Давайте перестанем быть безразличными к тому, что происходит вокруг нас, будем активными в жизни нашего города.

И самое главное, давайте думать, кого выбирать на выборах стольного города Киева.

Уютным и европейским сделают нашу столицу ни партии, ни олигархи, в чьих глазах блестят деньги, ни крикуны-политики, которые в слове "Киев" делают две ошибки.

За последние десять лет меры Киева, приходящие под знаменами разных партий, обещали превратить Киев в европейскую столицу. Сохранить и отреставрировать великое историческое наследия нашего города. Поддерживать имидж самой зелёной столицы Европы. Улучшить транспортные развязки. Увеличить количество городского транспорта. Поддерживать постоянный диалог с жителями города.

А что происходило на самом деле?

Распродавалось коммунальное имущество города "своим людям" и "задарма". Закрывались книжные магазины, библиотеки, продовольственные магазины в центре города, превращаясь в магазины-"выставки для богатых". Сносились старинные дома, скверы, спортивные и детские площадки, превращаясь в торгово-развлекательные или офисные центры ужасной архитектуры. Возводились "высотки" в местах, где никакая фантазия сумасшедшего не могла даже придумать. И все старались впихнуть своё "добро" поближе к центру города. Где "откаты" побольше, и выкачать "бабла" можно "покруче". Когда на кону большие деньги, кто же обращает внимание на уродливость будущего здания в историческом центре города и отсутствие территории для парковки автомобилей. Поэтому центр Киева превратился в сплошную парковку. Машины не стоят только в фойе метро и в подъездах зданий. А Крещатик превратился в сплошную автостоянку, где пешеходы являются ненужными, мешающими проезду, объектами/

На дорогах Киева появилось тысячи "ужасно" дорогих машин, которым не ведомы правила дорожного движения. А рядом с ними тысячи маршрутных такси - свалка западного и китайского автопрома ХХ столетия. Так и хочется напеть "всё ненужное на слом, соберём металлолом".

А стихийные рынки и торговые ларьки, которые появлялись в самых непредвиденных местах. Но есть "откат", а значит - можно. Рынок на "Лукьяновке" уничтожаем, а рынок на площади Леси Украинки, перед входом в ЦИК, создаём. Значить так надо!!!

И так далее, так далее, так далее...

Поэтому хочется, чтобы Киевом правил патриот города. И даже не важно - родился ли он в Киеве, похоронены ли его родственники  на кладбищах города, провели ли в этом городе детство его дети. Главное, чтобы у этого человека  слова "историческая часть города" означали бы гордость и желание ее сохранить,  а не просто ассоциировалось с географической отметкой на план-карте и возможностью сдать в аренду помещения и достроить мансарды.

И очень хочется надеяться, что еще при моей жизни мэр Киева станет гордостью Киева и его жителей.

Полемика, Игорь Руденко, киевлянин